歼20装涡扇15发动机了吗?（最新歼20涡扇15试飞）

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文 | 天选小吉

编辑 | 天选小吉

前言

近期中国官媒传来的一则信息，让广大中国军迷十分激动：

歼-20已顺利装配上国产涡扇15发动机，歼-20进化成了完全体，其速度能达到2.9马赫。

2.9马赫是什么概念？可以说，连美国的王牌战机F-22，开足马力拼了老命也追不上我国完全体的歼-20。

可以说，伴随着完全体版本的歼-20服役，我国解放军的实力又上了一个新的台阶！

我国发动机的坎坷路程

今年，涡扇15的总设计师程荣辉，获得了中国人民解放军的表彰，他被称作是年度军工风云人物，没有他的涡扇15，就没有现在高性能的歼-20。

一直以来，我国在航空发动机领域都落后于美俄这样的军事强国，其技术一直遭到西方的垄断，我国第一批的歼-20使用的发动机都是购买的俄罗斯AL-31F发动机，虽然我国也曾想过使用国产的太行改进型发动机，但究其效果，也没能达到预期。

一台AL-31F的造价并不便宜，就算俄罗斯与我们是合作伙伴，但“朋友价”也得一台330万美元，为了满足我国庞大的战机需求，中国先后同俄罗斯定下了一千余台AL-31F，这也间接救活了俄罗斯的航空发动机的建造公司。

可以说，在我国涡扇10还没问世之前，中国同俄罗斯的差距也约有20余年，国产空军的建设确实困难，因为航空发电机这一科技领域，攻克难度实在太大。

而伴随着五代机的出现，俄罗斯的AL-31F也跟不上我们的需求，美国也不会将自己的F119卖给我们，没有办法，我国只好下定决心决定自研，与其购买别人的，还是自己建造的最有安全感。

终于，经过程荣辉与其团队的不断努力，我国终于研发涡扇15发动机，而且在性能方面，也实现了对F119的“弯道超车”，我们说第二，没人敢说第一！

涡扇15终于问世！

可以说，涡扇15是专门为歼-20量身定制的一款高性能发动机，其最大推力可达到18.5吨。

18.5吨是什么样的概念？美国目前对新款的F-22所使用的F119发动机，其最大推力也才达到15.6吨，单从推力来看，中国自研战机的水平就已超越美式战机。

衡量发动机的核心便是推力，而强有力的推力性能，给予战机的性能提升可是有目共睹的。

更强大的推力，也就意味着战机在空中飞行过程中能够达到更高的速度，这对于飞机这种空中机动作战的模式有着极大的帮助，尤其是在追击的过程中，能够快速接近敌机，先于地方率先发出攻击，通常可以成为决定此次空战的胜负手。

其次，更大的推力也能给予歼-20的爬升能力，让歼-20在作战的过程中快速起降，达到快速投入作战的能力，而且能够先发占据高度优势，通常来说，高度优势能成为决定空战胜负的关键。

最后，高的推动力能让战机更好地维持飞机倾斜时的稳定性，进一步增强歼-20的空中机动作战能力。

简而言之，高推动力就意味着战机的高机动性，而拥有高机动性的战机，通常能够打赢空战。

装配了涡扇15的歼-20，可以说是如虎添翼，让本就在空中具有作战优势的歼-20，进一步强化了其空中作战效能。

“完全版”的歼-20，其常规巡航速度能维持在1.8马赫，假设开了超音速状态，则能达到恐怖的2.9马赫的速度！

2.9马赫是什么水平？根据央媒的说法，其每秒就能飞行800米，一小时就能飞行3000多千米，这个速度也近似等于2.9倍声速，而同我国对标的美国F22，在其超音速模式之下也只能够达到2.23马赫。

假设两款飞机进行“赛跑”，美国的F22使出吃奶的劲，也看不到歼-20的“机尾灯”。

其次，涡扇15发动机的推重比也超过了1:10，而同期美国的F119发动机其推重比也只有1：9。

高的推重比，有助于缓解歼-20的飞行压力，提高荷载能力，再次为其机动性进行了升级，无论是平地加速还是说爬升和急转弯等，这对于歼-20的空中对峙是极为重要的。

最后，寿命的长短也是衡量发动机的决定性要素，发动机的寿命，通常来说是发动机在进行其重大维修或更换前能够运行的小时数，这也对发动机的质量提出了要求。

美国F22搭载的F119发动机，其寿命周期可达4000小时，而涡扇15的寿命周期虽只有3000小时，但也基本满足了使用要求.

中国航空专家宋心之就说过：假设涡轮15的寿命周期也设计为4000小时，那就与美国的发动机没有任何区别，中国有能力在使用寿命上继续精进，但从实战的角度来说没有必要，以后谁再用使用寿命同美国发动机比的孰优孰劣，那真的是贻笑大方了。

其次，为了满足歼-20作为隐形战机的隐身属性，涡扇15在拥有极高推重比以及燃油燃烧效率之外，还需要考虑“隐身能力”。

这些作为机密，我们外界人无从得知，可根据一些民间科学家的推测，涡扇15在运行的过程中，通过改变进气道的形状以及方向，将其隐藏在发动机的内部，从而降低雷达的反射进程，之后再把发动机排放出的热气引入到战机内部，进而降低红外信号的反射。

那么“完全体”的歼-20，真能击败美国的F22吗？

我想不同国家的同代战机性能的孰优孰劣，自然是各位军迷们所关心的话题。

需要说明一点的是，歼-20与美国F22虽在网上议论时代数可能有些差异，歼-20官方说法是第四代，而其性能完全对标的是以F22为代表的的第五代战机，主要区别是中美俄对于战机技术的定义有所区别，这点属于历史因素，本文不再赘述。

为了发挥歼-20的极致性能，搭载涡扇的的歼-20隐身战机通常会对机体进行些许改装，首当其中的就是针对歼-20的减阻效果进行大幅度的优化，通过将机背位置的微微隆起，使得空气流通的更为顺畅，进而也就增加了10%的气动减阻。

而从另一个角度来说，通过将机背微微隆起的设计，也能为歼-20提供更多的机身的冗余空间，进而可以安装更多的油料与航空设备，进一步增加歼-20的战斗力。

其次，歼-20装备的PL-15导弹，具有超远距离“点杀”的优势，并配合着我国空警-500预警机的“黑科技”，将导弹的锁定距离再一次延长，使得歼-20真正变成了一名空中“狙击手”。

据悉，PL-15也是中国自研的一款空空导弹，其最远射程最高能达到200公里，此射程已经超过了美国最先进的AIM120D空空导弹的射程，而中国目前服役的海警-500预警机，其探测范围能力也已超越美国现役的E-3望楼。

可以说，假如两国发生空空战斗，以美军现役的武器装备很难打赢中国，今年歼-20对F22的胜利可以说毫无悬念。

而且，美军不仅从装备水平上比不上解放军，战机的生产效率也逊色于“中国制造”。

自从歼-20在2017年在解放军中服役，到2023年的现在，现有在役的歼-20也有150~200架，算下来每年都有30多架歼-20生产出来并送往解放军中服役。

而伴随着我国脉动生产线技术的实装，我国生产歼-20的效率达到了新的量级，而伴随着今年搭载涡扇15的歼-20成功试飞，完全体的歼-20距离量产也不会遥远。

据悉，我国针对新型歼-20的生产线已经搭建完毕，假设真的投入到了生产，最高年产量将达到恐怖的72架，届时美军还想挑衅我国，就需要掂量一下自己有几斤几两了。

中国刚赶上美国30年前的水平？

诚然，一些对军事装备比较了解的网友可能知道，F119是上个世纪90年代的产品，距今也有30多个年头，如今我们在今年才拿出赶超美国的发动机，认为这是我国装备落后的表现。

可假如我们换个位置考虑问题，如今三十余年过去了，美国对于新发动机的研发有进展了吗？或者说，我们已很少听说过美国在军事领域有何建树了。

按照常理，美国也早应在这30年的时间内，对现有发动机进行一遍遍的改造精进，其性能也应远超于中国现有的涡轮-15发动机。

可事实却是，近30年来我们却从未听闻美国发动机改进的消息，他们目前最新的发动机反而被中国的涡轮-15“压了一头”。

我们不知道是美国安于现状，自我感觉良好，还是说美国的技术遇到了瓶颈，无法实现突破，但可以确定的是，中国自研的发动机已超过美国发动机，这是不争的事实，这是我国全体科研人员的骄傲。

或许正是美国看到我国科技实力的进步，看到了歼-20的优秀性能，从而担心自己“世界第一”的位置不保，才会想着在芯片以及经济领域狠狠地打压中国。

假设中国的涡扇15发动机真的只代表美国三十年的水平，那美国又为何将我国视为最强大的“威胁”呢？

一直以来，中国从未害怕过美国，七十年前的抗美援朝没怕过，现在的军事实力的比拼也没怕过！

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