比亚迪7千瓦充电桩多少钱（比亚迪7kw充电桩多少钱）

原车赠送的比亚迪7KW充电桩是我自己安装的，因为口罩封控，后来自己又入了羊圈，一直到今天才第一次用。接下来我把使用感受和注意事项分享给大家，如果有哪部分大家有不同的意见，欢迎兄弟们讨论指正。

一、充电70%，耗电37.23度，花费19.36元。

先说结论，本次充电从29%充到99%,电表显示一共走了37.23度电，按照家里峰期电价0.52元一度电，37.23✖0.52=19.36，花费是19.36元。真香！

二、损耗。

这部分我打算重点说一说，因为这个里面有三点事项，我觉的是值得大家关注的。

第一点，充电桩的功率损耗问题。因为这个标称额定功率7KW的充电桩，在车载仪表上显示最高功率也只有6.5KW，也就是说有线损和充电桩损耗。我的电缆用的3✖6的，一共17米。线损可以忽略不计。后来我问了一下充电桩的维护客服，他说这是正常的，都达不到7KW。

第二点，充电电量损耗。我的车是比亚迪元PLUS 430公里版本的。通过懂车帝查询，我的电池包容量是49.92度电。也就是说我从29%充到99%，正好充了70%。就按电池包50度电算，50度的70%是35度电，那么电表却显示实际用了37.23度电。37.23-35=2.23度电，那么这2.23度去哪里了，正常是肯定有损耗的。但是这损耗是哪损耗的，充电桩桩么？还是线缆？我个人认为应该是充电桩的可能性更大一些。

第三点，空载损耗。 在充完电拔枪以后，我观察了一下电表，我发现了一个特别有意思的现象。仔细看下图：

没错，是这样的，充电桩的电表在走电流，我当时的第一反应是，不会哪个不长眼的在我电表下偷电呢吧! 小爷可是有双高级证书的高级电工，虽然活可以不会干，但是原理我是懂那么一丢丢的啊。后来我赶紧咨询了一下那个充电桩的客服，确定这个充电桩是有一部分空载损耗的，不多，但是跟客服说的也对不上。

后来我经过计算，发现是这样的，功率P=U.I ，0.03✖220=6.6，W=P.t 也就是6.6✖24=158.4W，我们的电表是按照千瓦时计算的，所以在除上1000，每天就是0.1584KW.h，如果是10天呢，就是1.584度电，大概就是这样，10天走不到2度电。（上述计算过后，兄弟们是不是觉的我很专业）[憨笑][得意]

如果在意这个空载损耗，或者充电不是特别频繁的兄弟们，我感觉可以用完之后，把空开拉掉，以免造成浪费。

三、7KW充电桩的使用

由于是第一用，我也是看了一下说明书的，因为前期就是充电桩启动需要用的那个黑色的NFC卡丢了，补卡又等了10多天，直到今天才用上。我建议先用手机的NFC把这张启动用的NFC卡复制一下，以免丢了以后还得花钱补，麻烦。

1. 将充电桩送电以后，检查充电桩是绿色的LED灯常亮。把充电枪插到我们车的慢充口上，插的时候需要按下充电枪的解锁按钮，要不然插不进去。

2.将黑色的NFC，贴到充电桩的指定刷卡区，就在灯的下面，然后听到一声蜂鸣声后，充电桩的绿色灯变成蓝白闪烁。等上几秒钟后，充电桩常亮蓝色灯，充电就启动正常了。

3.充电过程中，充电桩蓝色灯常亮就是正常的。

4.故障情况下，充电桩是红灯常亮的。新的充电桩出现此类问题，大多是误碰到了，充电桩右侧的急停按钮，顺时针旋转弹出即可。

5.建议安装了充电桩保护箱的兄弟们，取消刷卡充电功能，毕竟保护箱一般都有锁，这个刷卡比较烦，取消刷卡操作见下图说明书，反正我第一次没操作成功。[流泪]

6.预约充电这个功能还是比较实用，下次我打算用一下，毕竟晚上有谷期电价，比正常一度电便宜两毛，充满一次差小一半的钱。而且晚上都在睡觉，也不耽误用车。

四、充电时长。

我是早上8：51分开始充电的， 车辆是从29%的剩余电量充到了99%，结束时间是下午14：09分。几乎就是5个小时，时间上，可以说不算长，符合7KW的充电桩功率充电时长。这个可以估算一下，前边说过了70%的电量大概是35度电，7KW充电桩就是一小时充7度电，那么5个小时就是5✖7=35度电，这点跟上面有些矛盾，为啥呢，电表可是显示的充的是37.23度电。这么算，这个7KW的充电桩输出功率比7KW都高，但是车内仪表可是明明明明白白的显示是6.4KW.，难道是电表有问题？要不要找供电局的人过来校一下表呢？

我是不知道家里这个慢充桩能不能看充电曲线，否则真是想看一下的，一上车显示是3KW功率，过了一会就上来了，变成了6.4KW。

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而且最搞笑的是，它显示充满时间需要11个多小时，而后我看了看手机端，显示是比较准的，正常的，所以大家遇到此种情况，无需惊慌啊！

而且，最终的充电时长，比手机显示的还要少了半个小时，我觉的应该是和中午温度升高了有一定的关系。

总结

本次充电共花费时长5个小时，电量从29%充到99%，充电度数是37.23度，花费大概是不到20元。第一次用这个家里7KW的充电桩，感觉并不复杂，但还是建议取消刷卡功能，更便捷。以我目前百公里20的电耗来说，家里的充电桩花费真的香，虽然冬天新能源车的续航确实有一定影响，但对于我这种用车基本上就是短途通勤为主的人来说，花费少是真香。

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